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華星世界上一個(gè)以“進(jìn)口”為主題的展會(huì)——首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，于11月5日至10日在上海舉行。博覽會(huì)吸引了130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多家企業(yè)，超過(guò)5000件展品在中國(guó)市場(chǎng)首秀。
在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的七大展區(qū)中，消費(fèi)電子及家電、服裝服飾及日用消費(fèi)品、汽車、智能及裝備、食品及農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易等展區(qū)均展出了前沿的產(chǎn)品。其中，汽車作為一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，隨著汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，在本次中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)中，各大國(guó)外車企紛紛亮相，帶來(lái)當(dāng)前前沿的自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、以及新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)品，下面，OFweek新能源汽車網(wǎng)就為大家盤點(diǎn)了進(jìn)博會(huì)上的汽車科技和產(chǎn)品，以饗讀者！
（圖片來(lái)源于進(jìn)博會(huì)官網(wǎng)）
斯洛伐克“飛行汽車”成為展會(huì)大亮點(diǎn)
在一萬(wàn)多件的科技產(chǎn)品里，首先不得不說(shuō)的，當(dāng)屬一款來(lái)自于斯洛伐克的“飛行汽車”——Aeromobil。
3分鐘的時(shí)間，車門打開，逐漸變成兩側(cè)機(jī)翼，汽車尾部變成豎立的尾翼，這款看似普通汽車造型的飛行汽車便切換成飛行模式。汽車模式高時(shí)速160公里，飛行模式高時(shí)速可達(dá)360公里。
在10月18日上午，Aeromobil經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的旅程，從斯洛伐克抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也是這款飛行汽車來(lái)到亞洲。事實(shí)上，這款吸睛的飛行汽車目前適用于私人出行領(lǐng)域。Aeromobil的動(dòng)力來(lái)自一個(gè)具有數(shù)控單元的內(nèi)燃機(jī)，額外動(dòng)力和飛行高度能力來(lái)自渦輪增壓技術(shù)和系統(tǒng)。引擎的重量相比傳統(tǒng)的航天引擎有了大幅度的降低，同時(shí)達(dá)到現(xiàn)代飛行員和駕駛員對(duì)于耐久性和可靠性的需求。
這臺(tái)由東方國(guó)際集團(tuán)引進(jìn)參展、斯洛伐克科技公司AeroMobil研發(fā)而成的飛行汽車融合了近40項(xiàng)專利技術(shù)，目前展品為4.0版。而Aeromobil下一代5.0版的概念特性也將在展會(huì)期間宣布，如果能做到垂直起飛，將再次引爆飛行汽車的熱度。
（圖片來(lái)源于Aeromobil官網(wǎng)）
寶馬純電動(dòng)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛齊亮相
隨著中國(guó)成為全球大的新能源汽車市場(chǎng)，在本次一共三十多家的跨國(guó)車企中，新能源汽車無(wú)疑成為了各家車企比拼的”法寶”！
作為早確認(rèn)參加進(jìn)博會(huì)的跨國(guó)企業(yè)之一，寶馬集團(tuán)將在此次展會(huì)上帶來(lái)諸多亮點(diǎn)，寶馬還將展示電動(dòng)產(chǎn)品陣容，包括BMW i3和i8 Roadster等車型。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬目前有包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系在售，而在2020年，BMW品牌純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)。
此外，寶馬還帶來(lái)了配備L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的BMW 7系測(cè)試車，這臺(tái)BMW 7系是寶馬進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試的原型車。
大眾集團(tuán)“巨無(wú)霸”展臺(tái)，奧迪e-tron純電動(dòng)驚艷亮相
在競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入白熱化的德系三強(qiáng)中，奧迪無(wú)疑為亮眼。在大眾集團(tuán)的牽頭帶領(lǐng)下，大眾不僅帶來(lái)了純電動(dòng)量產(chǎn)的SUV奧迪e-tron，還與大眾、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達(dá)3000平方米的“巨無(wú)霸”展臺(tái)。
今年9月份，奧迪e-tron量產(chǎn)版在美國(guó)舊金山全球，正式拉開了奧迪純電動(dòng)車型的序幕。此次進(jìn)博會(huì)，也是奧迪e-tron在中國(guó)市場(chǎng)首秀。據(jù)了解，新車?yán)m(xù)航里程超過(guò)400km，是奧迪采用電動(dòng)車平臺(tái)打造的電動(dòng)SUV。據(jù)了解，奧迪e-tron將于2019年以進(jìn)口形式引入中國(guó)，并于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，根據(jù)奧迪此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃，截止到2022年前，其將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款電動(dòng)車型，其中5款將在華投產(chǎn)。
此外，大眾汽車集團(tuán)旗下保時(shí)捷帶來(lái)了911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S，以及插電式混合動(dòng)力車Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等代表科技的車型。
美系：通用、福特、特斯拉不甘落后
在全球汽車市場(chǎng)“新四化”浪潮的推動(dòng)下，各大廠商都著重發(fā)力新能源車，美系車企也不例外。
本次參展的美系汽車品牌則以通用、福特和特斯拉等為代表。隨著中國(guó)成為特斯拉的主力戰(zhàn)場(chǎng)，特斯拉在上海建廠進(jìn)程不斷推進(jìn)，作為造車新勢(shì)力的特斯拉自燃不會(huì)放過(guò)這次機(jī)會(huì)，在上海進(jìn)口博覽會(huì)帶來(lái)了Model X和Model 3兩款車型。
而作為走在無(wú)人駕駛領(lǐng)域前端的通用汽車，在本次展會(huì)中展示“零事故、零排放、零擁堵”的愿景以及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)與理念。雪佛蘭Bolt和別克Enspire概念車是其在“零排放”上的代表作；對(duì)于“零擁堵”，通用帶來(lái)了V2X通信技術(shù)；而在“零事故”方面，Cruise AV自動(dòng)駕駛技術(shù)、Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)成為其展示的重點(diǎn)。
美系另一品牌福特?cái)y手其品牌林肯在約500平方米的展臺(tái)上展示包括福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探險(xiǎn)者、及林肯車型在內(nèi)的幾乎所有進(jìn)口車型。此外，福特還將向觀眾展示其基于蜂窩技術(shù)研發(fā)，在車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）技術(shù)領(lǐng)域的新應(yīng)用；以及有關(guān)車聯(lián)云平臺(tái)（TMC）的新技術(shù)。
日韓：氫燃料電池汽車全新能源技術(shù)線路
在全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源的革命中，純電動(dòng)化進(jìn)程成為各大車企的主流趨勢(shì)，而以科技、技術(shù)聞名的日韓車企總是能別具一格！豐田、本田、韓國(guó)現(xiàn)代等品牌悉數(shù)亮相展示氫燃料電池汽車。
韓國(guó)的現(xiàn)代帶來(lái)新一代氫燃料電池汽車NEXO。作為現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域新技術(shù)的代表量產(chǎn)車型，NEXO燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)氫能源利用率和零部件效率進(jìn)行了大程度的優(yōu)化，系統(tǒng)效率高達(dá)60%，為當(dāng)前世界佳水平。目前，NEXO已在韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)正式上市銷售。
豐田帶來(lái)了包括e-Palette Concept、氫燃料電池乘用車Mirai、氫燃料電池大巴SORA等產(chǎn)品，以及關(guān)于自動(dòng)駕駛、智慧農(nóng)業(yè)、沙漠綠化等相關(guān)技術(shù)。作為燃料電池車型領(lǐng)域的，豐田發(fā)布“MIRAI未來(lái)”之后，在去年啟動(dòng)了實(shí)證試驗(yàn)，同時(shí)還將積極探討推進(jìn)商用車領(lǐng)域的相關(guān)工作。此外，豐田計(jì)劃到2020年在中國(guó)市場(chǎng)投入10款電動(dòng)化新車型，同時(shí)積極推進(jìn)電機(jī)、電池、逆變器等電動(dòng)化車型核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
本田將在進(jìn)博會(huì)上展示氫燃料電池汽車“Clarity”，以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉(zhuǎn)換器。僅需3分鐘，便可完成氫燃料填充大續(xù)航里程750公里，加氫時(shí)間已經(jīng)能做到和加油時(shí)間相當(dāng)。
黑科技：軌道無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛大腦、金牛座龍門銑
除此之外，在汽車科技領(lǐng)域，無(wú)人駕駛、智能操作系統(tǒng)……在過(guò)去的一段時(shí)間里，人們暢想著智能交通技術(shù)的無(wú)限未來(lái)。
頂孚科技（Topinfo）將在現(xiàn)場(chǎng)展示一款CARail路軌系統(tǒng)，既能在道路上運(yùn)行、又可在軌道上通行的汽車開始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這款由運(yùn)動(dòng)底盤、載客車廂、流軌等部分組成，當(dāng)載客車廂與運(yùn)動(dòng)底盤相結(jié)合時(shí)就是“道路無(wú)人駕駛”模式，當(dāng)汽車行駛到容易發(fā)生擁擠的城市核心路段時(shí)，它的車廂可以與底盤剝離，從而接入類似回轉(zhuǎn)壽司盤的流軌，進(jìn)入“軌道無(wú)人駕駛”模式從而保持高速度通行，避免交通擁堵。根據(jù)測(cè)算，CARail路軌系統(tǒng)每天能幫助人們節(jié)省1小時(shí)通勤時(shí)間。
全球汽車零部件（傳動(dòng)與底盤技術(shù)）巨頭之一采埃孚帶來(lái)了自動(dòng)駕駛“大腦”。 采埃孚針對(duì)自動(dòng)駕駛，提出了自己的解決方案——ZF Pro AI，即自動(dòng)駕駛大腦。2017年采埃孚（ZF）宣布與英偉達(dá)（NVIDIA）合作，共同為自動(dòng)駕駛的乘用車、商用車以及其他工業(yè)應(yīng)用開發(fā)了面向智能駕駛的全新的人工智能系統(tǒng)平臺(tái)——Pro AI。以英偉達(dá)Xavier作為其性能運(yùn)算處理器，計(jì)算能力為30TOPS，可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)處理來(lái)自汽車傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)，能夠清晰的識(shí)別周圍環(huán)境，在高清地圖上定位，為車輛規(guī)劃出一條安全的行駛道路，進(jìn)一步適用于高速公路自動(dòng)化駕駛。
此外，長(zhǎng)20米、寬10米、高8米，占地面積達(dá)200平方米……博覽會(huì)上“噸位”大的展品，德國(guó)機(jī)床設(shè)備“金牛座龍門銑”引來(lái)媒體爭(zhēng)相報(bào)道。個(gè)頭雖大，其精度卻能達(dá)到4微米，能夠加工汽車、航天領(lǐng)域的各種復(fù)雜零件。
（圖片來(lái)源于奧迪官網(wǎng)）
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的開幕， 130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多家企業(yè)，5000多件展品在中國(guó)市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技！在中國(guó)支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化、主動(dòng)向世界開放市場(chǎng)的背景下，汽車進(jìn)口關(guān)稅不斷降低，進(jìn)口汽車市場(chǎng)不斷回暖……作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)更大、更好的發(fā)展機(jī)遇，各大車企汽車科技的比拼較量，也將為汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步帶來(lái)強(qiáng)大的推動(dòng)力。
